Tweedemonitor / Kamervraag / Antwoord op vragen van de leden Geluk-Poortvliet, Palland en Postma over het bericht 'Indrukwekkend corona-protest met tientallen historische schepen bij eiland Pampus: 'Net Sail Amsterdam’'



Antwoord op vragen van de leden Geluk-Poortvliet, Palland en Postma over het bericht 'Indrukwekkend corona-protest met tientallen historische schepen bij eiland Pampus: 'Net Sail Amsterdam’'

Keywords:
Zaaknummer: 2020D28723

Hierbij stuur ik u, mede namens de staatssecretaris van Economische Zaken en Klimaat en de minister van Infrastructuur en Waterstaat, de antwoorden op de vragen van de leden Geluk-Poortvliet, Palland en Postma (allen CDA) over het bericht 'Indrukwekkend corona-protest met tientallen historische schepen bij eiland Pampus: 'Net Sail Amsterdam’'.

De vragen werden ingezonden op 11 juni 2020 met kenmerk 2020Z10741.

De minister van Onderwijs, Cultuur en Wetenschap,

Ingrid van Engelshoven

De antwoorden op de schriftelijke vragen van de leden Geluk-Poortvliet, Palland en Postma (allen CDA), mede namens de staatssecretaris van Economische Zaken en Klimaat en de minister van Infrastructuur en Waterstaat op het bericht 'Indrukwekkend corona-protest met tientallen historische schepen bij eiland Pampus: 'Net Sail Amsterdam’’ met kenmerk 2020Z10741 (ingezonden d.d. 11 juni 2020).

Vraag 1

Hebt u kennisgenomen van het bericht 'Indrukwekkend corona-protest met tientallen historische schepen bij eiland Pampus: 'Net Sail Amsterdam’'? 1)

Antwoord op vraag 1

Ja.

Vraag 2

Onderkent u het belang van de zeilchartervaart voor het toerisme in de steden rond het IJsselmeer, het Markermeer en de Waddenzee?

Antwoord op vraag 2

Ja.

Vraag 3

Klopt het dat er tot op heden geen enkele vorm van subsidie vanuit OCW is voor de instandhouding van dit varend erfgoed?

Antwoord op vraag 3

Nee, dat klopt niet. OCW heeft een tweetal subsidieregelingen bij het Mondriaan Fonds mogelijk gemaakt voor mobiel erfgoed, waar ook het varend erfgoed gebruik van kan maken. Het gaat om een subsidiemogelijkheid voor ondersteuning van projecten voor mobiel erfgoed organisaties en om een restauratieregeling. Met name de laatste regeling biedt ook mogelijkheden voor restauratie van varend erfgoed. Recent heb ik €1 miljoen toegevoegd aan deze regeling bij het Mondriaan Fonds.

Vraag 4

Hoe beoordeelt u de situatie van de Nederlandse zeilchartervaart als gevolg van de coronamaatregelen?

Antwoord op vraag 4

Zoals ook in de brief van de minister van IenW van 23 juni jl. inzake de `Gevolgen coronacrisis voor de bruine vloot’ is aangegeven, is de Nederlandse zeilchartervaart hard getroffen door de coronacrisis. De vloot is als gevolg van de maatregelen stil komen te liggen en de sector verwacht een groot omzetverlies.

Vraag 5

  1. a) Van welke regelingen kunnen ondernemers in de zeilchartervaart gebruik maken?
  2. b) Welke mogelijkheden zijn er bij de berekening van de tegemoetkoming in vaste lasten (TVL) rekening te houden met de vaste lasten van schepen, waaronder historische schepen?
  3. c) Hoe staat u tegenover het toepassen van dezelfde regels rondom huishoudens zoals toegestaan voor campings ook voor de zeilchartervaart toe te passen. Welke voor- en nadelen brengt dit met zich mee?
  4. d) Kinderen mogen conform de RIVM richtlijnen buitensporten onder voorwaarden; betekent dit dat ook groepsactiviteiten bovendeks conform zijn toegestaan onder voorwaarden? Welke mogelijkheden worden hier gezien?
  5. e) Welke mogelijkheden ziet u om zoveel mogelijk te voorkomen dat historische schepen door de coronacrisis en -maatregelen en eventueel faillissement van ondernemers of verval van certificaten blijvend uit de vaart worden genomen, verdwijnen en/of worden vernietigd?

Antwoord vraag 5 a en b

De zeilchartervaart kan gebruik maken van de Togs en de TVL-regelingen voor de vaste lasten niet zijnde arbeid. Voor de lasten van arbeid kunnen ondernemers gebruik maken van de NOW-regeling, voor zover ze personeel in dienst hebben en de Tozo regeling, voor zelfstandigen. Daarnaast staat ook voor hen de mogelijkheid open om uitstel aan te vragen voor het betalen van belastingen en toeslagen en kan de overheid garant staan voor aan hen verstrekte leningen d.m.v. de BMKB-C en de GO-C.

Omdat het in de uitvoering van de TVL regeling voor zowel de ondernemer als de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO.nl) te bewerkelijk is om de daadwerkelijke vaste lasten op bedrijfsniveau vast te stellen, is het aandeel van de vaste lasten in de omzet gebaseerd op sectorale gegevens van het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS). Dit aandeel (in procenten) wordt vermenigvuldigd met de omzet van een bedrijf om tot een benadering van de vaste lasten te komen. Het subsidiepercentage hierover is 50%. Dit betekent dat een ondernemer met 100% omzetverlies maximaal de helft van zijn (op CBS gegevens berekende) vaste lasten vergoed kan krijgen.

Antwoord vraag 5 c en d

Op 24 juni heeft de minister van VWS uw kamer via een brief inzake `COVID-19 Update stand van zaken’ geïnformeerd over de besluitvorming en versoepeling van de maatregelen per 1 juli.[1] Voor de zeilchartervaart blijft de anderhalve meterregel van kracht. Uitzonderingen daarop vormen kinderen tot 13 jaar (onderling en tot volwassenen), jongeren tot 18 jaar onderling en gezamenlijke huishoudens. Voor meer informatie verwijs ik u graag naar de genoemde brief van de minister van VWS.

Antwoord vraag 5 e:

Het Kabinet ondersteunt getroffen sectoren zoveel mogelijk met de noodpakketten. Recent is ook SBI-code 5010 (zee- en kustvaart; passagiersvaart en veerdienst, waaronder de zeilende passagiersvaart) toegevoegd aan de TOGS en TVL regeling. Over de certificaten heeft de minister van Infrastructuur en Waterstaat u eerder geïnformeerd in de onder antwoord 4 genoemde brief.


Vraag 6

Welke maatregelen neemt u om de toekomst van de Nederlandse zeilchartervaart na de coronacrisis veilig te stellen? Bent u bereid om binnen twee weken met betrokken IJsselmeergemeenten, Waddenzeegemeenten en provincies te overleggen om te kijken of men zich in gezamenlijkheid kan inzetten om dit varend erfgoed te behouden?


Antwoord op vraag 6:
Er zijn heel veel sectoren die door de huidige coronacrisis worden getroffen, waaronder ook de Nederlandse zeilchartervaart. Met de generieke maatregelen wordt ook hulp geboden aan deze sector. Het doel daarvan is dat de sector de crisis te boven kan komen en weer inkomsten kan gaan genereren. Als onderdeel van de aanvullende maatregelen voor de cultuursector wordt gewerkt aan een leenfaciliteit bij Cultuur en Ondernemen met het oog op het weer opstarten van activiteiten al dan niet onder aangepast omstandigheden. De zeilchartervaart kan hier straks ook een beroep op doen als hun aanvraag voldoet aan de voorwaarden. Uiteraard ben ik bereid om samen met de andere betrokken departementen in overleg te treden met de genoemde medeoverheden en met de sector, mede in het licht van de motie van de leden Postma, Remco Dijkstra, Schonis, Van der Graaf, Moorlag en Stoffer, ingediend tijdens het VSO Binnenvaart en maritiem van 23 juni jl. over dit onderwerp.

Vraag 7

Kunt u deze vragen binnen twee weken beantwoorden?

Antwoord op vraag 7

Dat is helaas net niet gelukt gezien de benodigde afstemming met de andere betrokken departementen.

 

1) De Stentor, https://www.destentor.nl/lelystad/indrukwekkend-corona-protest-met-tientallen-historische-schepenbij-eiland-pampus-net-sail-amsterdam~a2588285/, 9 juni 2020.

[1] Kamerstukken II, 2019-2020, 25295, nr. 428.


Gerelateerd

© 2017-2021 Tweedemonitor

Contact: Info [at] tweedemonitor.nl