Antwoorden vragen van het lid Van Dam (CDA) aan de minister van
Justitie en Veiligheid over de YouTube-film ‘Vacature Politievlieger’
(ingezonden 19 januari 2018, 2018Z00713).
Vraag 1:
Bent u bekend met het op 22 december 2017 door de Politie Afdeling
Luchtvaart op YouTube geplaatste filmpje ‘Vacature Politievlieger’?
Ja.
Vraag 2:
Kunt u bevestigen dat momenteel binnen de politie twee vacatures zijn
opengesteld voor de functie politievlieger (schaal 11 Bbp) en dat voor
deze vacatures specifiek kandidaten geworven worden die thans
werkzaam zijn bij de politie en die (nog) niet beschikken over een
vliegbrevet en/of ervaring om een politiehelikopter te kunnen besturen?
Er zijn vier vacatures voor de functie van politievlieger, waarvan twee intern en
twee extern zijn opengesteld. De twee vacatures voor politievlieger die intern zijn
opengesteld, zijn expliciet gericht op executieve politiemedewerkers.
Vraag 3:
Deelt u de mening dat er in Nederland voldoende aanbod aan ervaren
helikopterpiloten is – veelal met een fors aantal jaren militaire ervaring
binnen en buiten Nederland – en dat de politie ook voor deze vliegers
een aantrekkelijke werkgever lijkt?
De ervaring leert dat in Nederland een beperkt aanbod van ervaren
helikopterpiloren voor deze specifieke politietaak is.
Vraag 4:
Is het waar dat de politie momenteel ook buiten de eigen organisatie
politievliegers werft?
Ja. Zie ook het antwoord op vraag 2.
Vraag 5:
Is het waar dat onlangs een wervingsbijeenkomst heeft plaatsgevonden
voor twee vacatures en dat ongeveer twintig reeds opgeleide en ervaren
helikopterpiloten aanwezig zijn geweest en (daarmee) hun interesse
hebben getoond?
Ja. Deze bijeenkomst was gericht op de twee vacatures die extern zijn
opengesteld.
Vraag 6:
Kunt u aangeven welk opleidingstraject gemiddeld genomen nodig is om
een politieman zonder eigen vliegervaring op te leiden tot een volledig
inzetbaar politievlieger, inclusief de vaardigheid om in de nacht te
vliegen? Wordt deze opleiding door de politie zelf verzorgd of wordt deze
door de Luchtmacht dan wel een particuliere instelling verzorgd?
Vraag 7:
Kunt u aangeven hoe lang zo’n opleiding duurt en hoeveel zo’n
opleidingstraject in totaal kost per op te leiden vlieger?
Vraag 8:
Kunt u uitleggen waarom de politie ervoor kiest om zelf uit eigen
gelederen, tegen zeer hoge kosten, vliegers op te leiden, terwijl op de
arbeidsmarkt in voldoende mate ervaren vliegers met relevante
werkervaring beschikbaar zijn?
Vraag 9:
Is hier niet – tegen de achtergrond van de enorme uitdaging waarvoor de
politie thans op het vlak van het werven en opleiden van nieuw
personeel in zijn algemeenheid staat – sprake van een merkwaardige
keuze? Deelt u de mening dat dit een verkeerde besteding van
politiebudget is?
Vraag 10:
Deelt u de mening dat dit opleidingsbudget beter kan worden besteed
aan het snel en met extra capaciteit opleiden van nieuwe politiemensen
voor de basisteams op straat in plaats van in de lucht?
Antwoord op de vragen 6 tot en met 10:
Een politiemedewerker zonder enige vliegervaring volgt eerst de opleiding tot
basis helikoptervlieger, die door een particuliere instelling wordt verzorgd.
Vervolgens wordt een aanvullende opleiding tot politievlieger intern verzorgd en is
er een ‘training on the job’. De duur van dit totale opleidingstraject tot
politievlieger voor een executieve politiemedewerker zonder eigen vliegerervaring
duurt ongeveer 36 maanden en kost (inclusief salariskosten gedurende de
opleiding) ongeveer € 400.000.
De politie kiest ervoor om twee vliegers uit eigen gelederen op te leiden, omdat
hun executieve achtergrond de kwaliteit van de werkzaamheden vergroot. Bij de
steun vanuit de lucht aan agenten op de grond heeft de executieve achtergrond
van politievliegers meerwaarde vanwege hun kennis en ervaring in het
operationele werk. Een civiele piloot dient echter eerst de politieopleiding te
doorlopen.